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分享硬軌數(shù)控車床的程序運(yùn)行處理和故障檢測

更新時(shí)間:2022-09-23      點(diǎn)擊次數(shù):683
  硬軌數(shù)控車床是高度綜合的機(jī)電一體化產(chǎn)品,它由精度很高的機(jī)械和自動(dòng)化控制系統(tǒng)組成,機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)床結(jié)構(gòu)都有很高的剛度和熱穩(wěn)定件,在設(shè)計(jì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)采取了減少誤差的措施:由于在加過程中操作者不參與操作,這樣就消除了操作者人為誤差,提高了同批次零件加丁尺寸的一致性,提高了工件的精度和合格率。
 
  硬軌數(shù)控車床的工作原理為:數(shù)控裝置內(nèi)的計(jì)算機(jī)對通過輸入裝置以數(shù)字和字符編碼方式所記錄的信息進(jìn)行一系列處理后,再通過伺服系統(tǒng)及可編程序控制器向機(jī)床主軸及進(jìn)給等執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令,機(jī)床主體則按照這些指令,并在檢測反饋裝置的配合下,對工件加工所需的各種動(dòng)作,如刀具相對于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量和進(jìn)給速度等項(xiàng)要求實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,從而完成工件的加工。
 
  它是將加工程序通過控制介質(zhì)輸入到數(shù)控裝置中,由數(shù)控裝置經(jīng)過分析處理后,發(fā)出各種與加工程序相對應(yīng)的信號和指令,控制機(jī)床進(jìn)行自動(dòng)加工。
 
  關(guān)于硬軌數(shù)控車床的處理
 
  硬軌數(shù)控車床在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,但其自動(dòng)化程度卻得到極大提高。它的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由單片機(jī)構(gòu)成,通過控制程序,控制機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給裝置及換刀裝置,自動(dòng)完成零件的加工。它的程序運(yùn)行結(jié)束,刀具返回不到零點(diǎn),這一現(xiàn)象一般是控制系統(tǒng)故障引起的。刀具在進(jìn)給或在加工時(shí)要求低速運(yùn)行,這時(shí)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度較低,采用低壓電源供電,而程序回零點(diǎn)時(shí),要求快速退回,這時(shí)要求步進(jìn)電機(jī)高速運(yùn)行,采用高壓驅(qū)動(dòng)電源,使輸出轉(zhuǎn)矩增大,保證正?;亓???刂聘邏候?qū)動(dòng)電源輸出的有一開關(guān)三極管,當(dāng)開關(guān)三極管損壞后,高速回零點(diǎn)時(shí),高壓電源打不開,步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不夠,造成回零丟步,致使刀具返回不到原點(diǎn),這一故障更換開關(guān)三極管即可消除。如果遇到這樣的問題,可以自行排除和處理。
 
  硬軌數(shù)控車床的故障檢測
 
  排刀架不易出現(xiàn)故障;電動(dòng)刀架常見故障:刀架在換刀過程中找不到想要的刀位、刀位無法鎖緊、定位精度出現(xiàn)誤差。
 
  硬軌數(shù)控車床是較復(fù)雜的機(jī)—電一體化設(shè)備,因而在出現(xiàn)故障時(shí)也要從機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制兩個(gè)方面綜合分析。低速時(shí)步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行正常,高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)丟步,這一現(xiàn)象可能是驅(qū)動(dòng)電源電壓降低,使步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小造成的。所以應(yīng)重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)電源部分。當(dāng)高壓開頭三極管損壞后,高壓電源無法接通,使高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)輸出力矩減少,造成丟步。也可能是機(jī)械故障造成的。
 
  所以在檢查上述部件未果的情況下,還應(yīng)檢查絲杠、絲母、溜板、步進(jìn)電機(jī)減速器等部分,當(dāng)有部件彎曲、變型、或有異物卡住時(shí)會使運(yùn)行阻力增大,當(dāng)?shù)退龠\(yùn)行時(shí),現(xiàn)象不明顯,但高速運(yùn)行時(shí)則不能*克服運(yùn)行阻力而造成丟步。
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